臨沂市龍牌異型鉚釘廠是
抽芯鉚釘等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的個體經(jīng)營，公司總部設(shè)在臨沂市羅莊區(qū)
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臨沂龍牌異性鉚釘廠專業(yè)生產(chǎn)拉鉚釘，批發(fā)高質(zhì)量的抽芯鉚釘，我們以客戶的滿意為最高宗旨！
1鎖鉚鉚釘在外力的作用下，通 過穿透第一層材料和中間層材料， 并在底層材料中進行流動和延展， 形成一個相互鑲嵌的塑性變形的鉚 釘連接過程，稱作鎖鉚連接。該鉚 接點具有較高的抗拉強度和抗剪強 度.稱作鎖鉚鉚接點。見圖1。
2鎖鉚連接連接點質(zhì)量的影 響因素
影響鎖鉚連接連接點質(zhì)量的因素 有施加的壓力.鉚釕.上下模具， 比點焊的影響因素（施加的壓力. 焊接電流.通電時間.上下電極）
少.旦容易在線控制。為保證鎖鉚
連接點的質(zhì)量，施加的壓力通過多 個力傳感器實現(xiàn)_線數(shù)字控制。以 鉚釘與上，下模具的4 000多種組 合.專家數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)及生產(chǎn)前期的 大量試驗作為依據(jù)< 保證所有鉚接 點質(zhì)量合格，甚至優(yōu)秀。
3鎖鉚連接的技術(shù)優(yōu)勢
(11鎖鉚連接質(zhì)量好 a.動態(tài)疲勞強度高；b.撞擊能量 吸收性能好；c.重復(fù)生產(chǎn)可靠性高； d.可無損傷檢測連接質(zhì)量。
歐洲VAW試驗室采用相同 的5 mm連接點，不同的連接工藝即 焊摟和鎖鉚連接時其力學(xué)性能對比 的試驗數(shù)據(jù)在抗剪強度方面鎖鉚 連接與點焊連接區(qū)別不 大；在抗拉強度方面鎖 鉚連接比點焊連接提高 30%；在動態(tài)強度方面 鎖鉚連接比點焊連接提 高100%,也就是說在汽 車最關(guān)鍵的動態(tài)強度方 面，鎖鉚連接是點焊連接 強度的2倍。
是材料在受到撞 擊時的能量吸收對比，主 要應(yīng)用于汽車安全分析。
當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，單板 吸收的碰撞能量最低，
12)鎖鉚連接綜合成本低 a.無需連接前后的處理工序： b.單一工序.工作效率高：c.操作成 本低，能耗低；d,無需額外的環(huán)保和 勞保投資。
(3)鎖鉚連接組合廣 a.可連接為不同材料不同厚的組 合；b.可連接為不同硬度不同強度材料 的組合；c.可連接為中間層有結(jié)構(gòu)膠的 組合；d.可連接為多層材料的組合。
(4)鎖鉚連接設(shè)備效率高 a.可以實現(xiàn)鉚接自動化作業(yè)；
b.易于與生產(chǎn)過程自動化集成；
c.鉚接質(zhì)量由設(shè)備決定。
4鎖鉚鉚釕——專利創(chuàng)新 產(chǎn)品
鎖鉚鉚釘系列專利創(chuàng)新產(chǎn)品的 生產(chǎn)過程按照嚴格的質(zhì)量檢測標準 檢驗，保證100%滿足不同客戶的應(yīng) 用需求。
鎖鉚連接應(yīng)用范圍的多樣性，也 決定了鉚釘?shù)亩鄻有裕憩F(xiàn)在材質(zhì)， 形狀.硬度.表面處理.釘頭形狀.
點焊優(yōu)于單板30%,而鎖鉚連接優(yōu) 于單板100%,即鎖鉚連接的安全性 是單板的2倍，是點焊的1.54倍。
6鎖鉚連接設(shè)備
設(shè)備特點：a,客 戶訂制設(shè)備.滿足 客戶的不同生產(chǎn)需求；b.模塊化設(shè) 計，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊可以柔性組合. 節(jié)約空間：c.鉚接過程自動監(jiān)控，保 證鉚接質(zhì)量：d.系統(tǒng)自診斷功能.易 于維護；e.生產(chǎn)參數(shù)、過程參數(shù)和結(jié) 果數(shù)據(jù)可以儲存.便于分析不良原 因和工藝改進。
應(yīng)用領(lǐng)域：a.汽車工業(yè)；b.要求 鉚接過程監(jiān)控的其他工業(yè)。
工件：b.試制車間原型樣件生產(chǎn)； c.生產(chǎn)線連接設(shè)備的補充；d.現(xiàn)場安 裝和維修。
(2)標準型
鎖鉚連接設(shè)備CTF特點：a.柔性 化設(shè)備，可與帶狀鉚釘匹配使用： b.鉚釘自動送料并定位；c.鉚接時間 短(<3s) ； d.鉚接質(zhì)量由鉚接力決 定，鉚接力可以根據(jù)應(yīng)用任意調(diào)整 設(shè)定：e.鎖鉚質(zhì)量可以無損傷檢測； f.結(jié)構(gòu)緊湊，易于維修。
應(yīng)用領(lǐng)域：a.手工單機生產(chǎn)： b.通用工業(yè)規(guī)模化鉚接生產(chǎn)a
